<p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">我國(guó)的物流技術(shù)，在過(guò)去10~15年屬于快速發(fā)展時(shí)期。一方面得益于以電商為主的市場(chǎng)需求，如煙草，醫(yī)藥，食品、冷鏈等行業(yè)的發(fā)展;另一方面，也得益于技術(shù)的進(jìn)步，尤其是自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展。如果從物流技術(shù)的總體來(lái)看，過(guò)去的研究重點(diǎn)在于存儲(chǔ)、碼垛、分揀輸送和配送環(huán)節(jié)，可以預(yù)見(jiàn)，在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間，他們?nèi)匀皇茄芯亢蛻?yīng)用的重點(diǎn)。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">一、存儲(chǔ)環(huán)節(jié)</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存技術(shù)國(guó)內(nèi)物流自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用最早的技術(shù)之一，目前，各種形式的存儲(chǔ)系統(tǒng)已經(jīng)全面應(yīng)用，如密集存儲(chǔ)，自動(dòng)化存儲(chǔ)等。自動(dòng)化立體庫(kù)技術(shù)在過(guò)去的10多年中逐步完善，已經(jīng)成為一項(xiàng)應(yīng)用十分普遍和十分成熟的技術(shù)。與此對(duì)應(yīng)的是，自動(dòng)化立體庫(kù)的規(guī)模越來(lái)越大，如鞋服行業(yè)、電商行業(yè)、家居行業(yè)、新能源行業(yè)等都出現(xiàn)了特大型的自動(dòng)化立體庫(kù)。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">近些年來(lái)，密集存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用相對(duì)比較成熟。如重力式密集存儲(chǔ)，雙深度密集存儲(chǔ)，穿梭車密集存儲(chǔ)等。這一存儲(chǔ)理念的未來(lái)發(fā)展還有很大的空間。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">二、碼垛搬運(yùn)技術(shù)</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">與存儲(chǔ)技術(shù)幾乎同一時(shí)代發(fā)展的還有自動(dòng)碼垛技術(shù)。最早是在工業(yè)制造領(lǐng)域物流應(yīng)用中非常普遍。隨著電商物流的發(fā)展，越來(lái)越多機(jī)械臂和碼垛機(jī)器人開(kāi)始應(yīng)用，在電商、煙草、食品加工、醫(yī)藥、等領(lǐng)域應(yīng)用前景非常廣闊。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">AGV的應(yīng)用也是如此。盡管AGV在生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用有超過(guò)40年的歷史，但大規(guī)模的應(yīng)用卻是最近幾年的事情。過(guò)去3年來(lái)，世界上主要叉車企業(yè)紛紛向自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推出了無(wú)人叉車的概念，事實(shí)上無(wú)人叉車就是AGV的變種。可以預(yù)見(jiàn)，AGV的應(yīng)用將在更多領(lǐng)域和更大范圍內(nèi)得以實(shí)施。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">三、分揀輸送環(huán)節(jié)</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><a href="http://m.hygnjy.cn/" target="_blank" title="自動(dòng)分揀系統(tǒng)">自動(dòng)分揀系統(tǒng)</a>已成為物流行業(yè)十分普遍又非常重要的解決方案。我國(guó)快遞包裹量的極速增長(zhǎng)是引發(fā)自動(dòng)分揀技術(shù)迅速普及的直接原因。有數(shù)據(jù)表明，從2012年到2017年，中國(guó)平均每年快遞包裹的增長(zhǎng)率就達(dá)到40%左右，僅2018年全國(guó)快遞行業(yè)包裹的數(shù)量就超過(guò)500億件，在未來(lái)仍會(huì)呈現(xiàn)飛速增長(zhǎng)，因此關(guān)于自動(dòng)分揀系統(tǒng)，這仍是一個(gè)很大的需求。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">四、配送環(huán)節(jié)</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">最后一公里曾經(jīng)是過(guò)去幾年的熱點(diǎn)問(wèn)題，現(xiàn)在也已經(jīng)有多種解決方案，在配送環(huán)節(jié)，無(wú)人機(jī)配送找到了新的著力點(diǎn)，即在比較困難的環(huán)境下解決配送問(wèn)題。如山頂，孤島，高層建筑等，尤其在應(yīng)急情況下(如地震發(fā)生時(shí)公路受阻)，無(wú)人機(jī)會(huì)有特殊的用途。關(guān)鍵的一點(diǎn)是，無(wú)人機(jī)技術(shù)的運(yùn)用得到了根本解決</span> </p>